— В 1984 году я окончил Новосибирский институт инженеров водного транспорта. Каждый год проходил практику, в составе стройотряда отправлялся в другие регионы. На первом курсе работал водителем автокара в Хабаровске, на третьем — в Якутии диспетчером на пристани Нюрба. Там получил самый важный опыт, который, думаю, определил выбор профессии. Жестко было. Работали вдвоем: один в день, другой в ночь. Навигация на реке Вилюй всего три месяца — за это время необходимо было завести все грузы по северному завозу. Начиная от муки, цемента, заканчивая буровыми установками. Наша задача была их состыковать, обеспечить разгрузку. На рейде стояло до 20 судов. Это было настоящее погружение в профессию. Полученные знания я уже применил в работе на ТЭЦ-5. Меня взяли мастером по выгрузке вагонов, в то время как раз создавали цех топливоподачи. Со многим оборудованием уже был знаком. Разница была в том, что уголь подавался конечной точкой в суда — морские, речные, а на станции — в главный корпус.
— Честно говоря, не особо. Но вот как первый экзамен сдавал — запомнил на всю жизнь (улыбается). В кабинет зашел директор Николай Анисимов, спросил у членов комиссии как готовили мастера и попросил учебную программу. Приносят, а я ее впервые в жизни увидел, изучал вопросы только по работе нашего цеха. Директор говорит: «Давайте, товарищ Маколкин, расскажите принцип работы химического цеха». А я не в зуб ногой: как готовится вода, куда она подается. Не сдал. К следующему экзамену все выучил. Самое интересное, что второй раз спросили только про топливоподачу.
— В 1986 году, когда образовался цех, вагоноопрокидывателей не было, выгружали вагоны на эстакаде вручную. Постепенно начинали вводить новое оборудование. Наиболее важным для меня стал проект по внедрению пробоотборника угля и размораживающего устройства для вагонов «Инфрасиб». Стояла главная задача — совместить все на ограниченном пространстве. Постепенно вымеряли метр за метром, где поставить одно оборудование, где другое. Нам это удалось, система заработала. Одновременно решили проблему с качеством угля. Бывали случаи, когда поставщик сверху уголь одного качества засыпал, ниже — похуже. А пробоотборник позволяет брать пробу со всей глубины вагона. Это и позволило нам выявить нерадивых поставщиков топлива. Качество пошло то, которое нам надо.
— Моя мать работала на ТЭЦ-5 приемосдатчиком в железнодорожном цехе. Но на мне династия энергетиков закончилось.
Сын Александр — музыкант. В третьем классе у него проявился абсолютный слух. С супругой, она у меня бухгалтер, даже не понимаем, как это получилось (смеется). Сын окончил музыкальную школу, играет на гитаре, основной профиль — саксофон. А вы можете посмотреть его выступления, группа «Классика жанра» называется. К выбору профессии отнесся с интересом. Мне не важно, музыкант или энергетик мой сын. Главное, чтобы он был счастлив.
— Знаете, многие эффективные менеджеры говорят, что работу надо менять каждые три года. Но энергетика — совершенно другая отрасль, это вам не торговля, к примеру. За два года специалист только азы производства постигает. Если ты попал в эту отрасль — для многих это на всю жизнь. Да, кто-то начинает метаться, искать лучшей жизни. Мне кажется, в любой работе, лучшее, что ты можешь — делать ее качественно. Ставь перед собой цели, добивайся, развивайся, остальное все подтянется.
— Коллектив у нас большой, 120 человек. Честно говоря, сильно вопросом не задаюсь, какой я руководитель, по головке себя не глажу. Обыкновенный, думаю. За 17 лет в должности начальника цеха разное бывало. Но если наказываю работника — всегда объясняю за что. Энергетика, это в первую очередь дисциплина и ответственность. За работников, оборудование. К сожалению, многие этого не понимают, а кто-то и вовсе не хочет нести ответственность ни за себя, ни за семью, ни тем более за доверенный участок работы. Всего боятся. А вообще во всем должен быть баланс. Люди должны тебе верить, идти за тобой. Мне пока удается работать в этих условиях.
— Его мало, особенно зимой, когда в любое время могут вызвать на работу. Больше всего я люблю открывать для себя новые места. С удовольствием отправляюсь в путешествия, особенно на Алтай. Зимой катаюсь на горных лыжах, увлекаюсь этим более 20 лет.
— Как я говорил, постоянно надо ставить для себя цели. Если решился — действуй! Делай уверенно все. Если сомневаешься — отложи.
Страшное в человеке — негибкость, заскорузлость. Никогда не менять свое мнение, делить мир на черное и белое. Жизнь настолько многогранна. Для меня важно сохранять гибкость и мышления, и тела. Не будет этого, значит все, пора уходить из профессии.
И самое главное, никогда не сдаваться. Ни при каких условиях — ни в жизни, ни в работе! Не бывает ситуаций, из которых нет выхода. Несмотря на полосатость нашей жизни, важно всегда сохранять оптимизм.
