Ваш регион
Под проезжей частью Октябрьского моста в Новосибирске проходят 6 трубопр

Нам сверху видно все: фоторепортаж о ремонте теплосети над рекой

Замена 934 метров теплосети в теле Октябрьского моста в Новосибирске — самая технически сложная реконструкция в этом году хотя бы потому, что работы проходят в 40 метрах от земли. В репортаже рассказываем о нюансах ремонта над Обью и показываем ход работ.

Под проезжей частью Октябрьского моста в Новосибирске проходят 6 трубопроводов — все они обеспечивают теплоснабжение от ТЭЦ-2 для 1077 многоквартирных домов правого берега. Замену 2 из них общей протяженностью 934 метра специалисты подрядной организации начали еще в мае. 
Полтора месяца бригада занимается демонтажем старой теплотрассы. Фото: Рунар Нуркеев
Полтора месяца бригада занимается демонтажем старой теплотрассы. Фото: Рунар Нуркеев
Скачать
Основная сложность заключается в расположении теплосети. Треть труб находится над городской Набережной на высоте 20 метров от земли, остальной участок — в 40 метрах над рекой.
Вес одного демонтированного фрагмента — 1,5-2 тонны. Фото: Рунар Нуркеев
Вес одного демонтированного фрагмента — 1,5-2 тонны. Фото: Рунар Нуркеев
Скачать
Поэтому демонтаж теплосети проводят по специальной методике. С левого берега в сторону правого сотрудники проталкивают часть трубопровода вдоль моста. Для этого используют накаточные устройства. А с другой стороны моста сварщик вырезает определенный фрагмент. Его при помощи лебедки спускают на ремонтную площадку.
Демонтаж и транспортировка одного фрагмента занимает от 40 минут до часа. Фото: Константин Стремоусов
Демонтаж и транспортировка одного фрагмента занимает от 40 минут до часа. Фото: Константин Стремоусов
Скачать

Затем в освободившейся промежуток при помощи все той же лебедки подтягивают остальную часть трубы. Операция повторяется снова. В общей сложности теплосеть на замену разрежут на 35-40 таких фрагментов.


Монтаж новой трубы специалисты подрядной организации проведут по подобной схеме. А вот укладывать изоляцию придется с переходных площадок, которые проходят по всей длине Октябрьского моста в Новосибирске. Ведь смонтированный трубопровод будет невозможно передвигать для формирования на нем изоляционного покрытия. К тому же закрепленную на трубе изоляцию, по строительным нормам, нельзя приминать и тем более транспортировать. Изначально в плане ремонта были задействованы баржи. Но из-за плотного графика курсирования речных трамвайчиков и работ плавучих площадок для строительства четвертого моста через Обь энергетики решили отказаться от их использования.
Всего в работах задействованы 14 специалистов и 5 видов техники, учитывая ту, что использовалась для подготовительных работ. Стоит отметить, что этот ремонт первый для теплотрассы, проложенной в 1961 году, и является продолжением инвестиционного проекта по реконструкции 2020-2021 года.